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别克GL6评测

来源:易行  编辑:Mr.Z  日期:2019/3/29 10:04:47  

号称“小GL8”的GL6推出已经有一年的时间了,相信大家对其并不陌生。其实,别克GL8和GL6的分工非常明确,前者主攻商务市场,后者主要面向于入门级家用市场,因此GL6比较注重车内的实用性。此外,别克GL6根据用户的使用场景不同先后推出了6座版和5座版车型

   今年8月,别克GL6的销量超过4000辆,环比增长超过60%,这样的成绩对于一款MPV来说已经非常不错了。本月初,别克GL6迎来了年度改款,新款车型将会有哪些变化呢?

  2019款别克GL6共推出了五款车型,售价区间为14.19-16.89万元。除了精英型两款车型的售价保持不变以外,剩下的三款产品在售价上均上涨了2000元。当然,新车在配置上也有所提升。

  外观与老款车型相同

  由于是年度小改款车型,新款别克GL6在设计上基本没有改变。新车的前脸依然使用了别克品牌家族化的展翼式进气格珊,车身侧面的C\D柱还采用了隐藏式设计,从而营造出了悬浮式车顶的造型。值得一提的是,新车在外观上升级了17英寸的铝合金轮毂。


  智能互联升级、车内储物空间是亮点

  新款GL6的内饰依然采用了别克品牌家族化的设计风格,棕/黑的内饰配色营造出了不错的豪华氛围。在配置上,新车升级了智能互联系统、并增加了驾驶席四项电动调节。此外,5座版车型的储物空间非常丰富,同时还拥有了容积非常可观的后备厢空间。

  可以看到,新款别克GL6虽然在设计风格上保持不变,但增加了17英寸的轮毂、主驾驶席四向电动调节以及对智能互联系统进行了升级,使得新车在功能性上更加全面。而且,由于GL6 5座版车型采用了2+3式的座椅布局,从而让其拥有了726升的后备厢储物空间,再加上后排座椅可以进行4/6比例放倒,因此后备厢的拓展容积可以高达1576升。

  小排量发动机在动力上并不弱

  新款别克GL6全系依然搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,与之匹配的是6挡带手动模式的自动变速箱,官方公布的百公里综合油耗为6.6升。

  由于三缸发动机和四缸发动机的机械结构不同,在震动方面肯定略逊于四缸发动机,但经过别克工程师的进一步优化,使得别克GL6三缸发动机传入车内的震动很小,对舒适性基本上没有影响,整体表现还算不错。除了对震动有不错的抑制以外,这款1.3T三缸发动机在动力上的表现也让我印象深刻。可能由于使用了小惯量涡轮增压器以及发动机在1800转就可以输出230N·m最大扭矩,因此当你踩下油门踏板后,会给你一个不错的动力响应以及输出,在应对走走停停的城市路况下没有任何问题。

  6挡手自一体变速箱与1.3T涡轮增压发动机在匹配上还算不错,变速箱的换挡速度虽说不快,但响应还算可以,而且也能够根据车速以及油门开度等信息切换至合适的挡位。但还有一些进步的空间,就是在低速收油或给油的时候,偶尔会出现闯动的现象。

  当在巡航状态下,深踩油门踏板进行超车时,变速箱会连降数挡,让发动机的转速升高。随着转速的不断升高,你能感受到别克GL6不错的加速感。当转速升高后,发动机的噪音也会比较明显,而且三缸机的声音并不怎么好听。

  别克GL6采用了电动助力转向系统,并拥有舒适和标准两种模式可调。但在舒适模式下,低速转向手感还是有些偏沉。而在高速状态,这种偏沉的转向手感会带来不错的稳定性,给你足够的信心。在方向盘的指向性方面,别克GL6可以说中规中矩,没有太多亮点。

  悬架结构方面,别克GL6使用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,整体的调校风格有些偏硬。在通过一些坑洼路面时,你能感觉到一些小幅震感,而且路感还挺明显。但悬架在运动的过程中没有出现不必要的震动,给人的感觉比较利落。此外,在快速通过一些弯路时,悬架对车身的支撑性也很到位。

写在最后:综合来讲,新款别克GL6 5座版车型有三个亮点。其一,升级之后的智能互联系统,能够提供更多的服务内容,从而让车主用车时更加的便捷;其二,车内多达38处的储物空间以及最大1576升的后备厢容积,足以满足消费者日常用车的需求;此外,大家所关心的1.3T三缸涡轮增压发动机在平顺性上、动力性以及燃油经济性上表现还是不错的。

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